Testrit met de kogelmolen van Shandong Shankuang Machinery Co., Ltd.!
Hubei KBS Intelligent Equipment Co., Ltd. (Ontzwavelingsproject IKS-papierfabriek in Indonesië) Testen van de natte kogelmolen MLT-200*400!
Het hoofdgedeelte van de kogelmolen is een roterend deel met een lage snelheid, geplaatst op twee hoofdlagers. Dit wordt aangedreven door een motor via een reductiekast. Stalen kogels dienen als maalmateriaal en bevinden zich in de behuizing. Tijdens het maalproces mengen de aangevoerde materialen zich met de stalen kogels. Door wrijving worden de kogels tot een bepaalde hoogte opgetild en vallen ze vervolgens door de zwaartekracht naar beneden, waardoor het materiaal wordt verpulverd. Nieuw materiaal wordt continu aangevoerd en het verpulverde materiaal stroomt via het hoogteverschil naar de uitlaat.
De kogelmolen is van het natte overlooptype. Hij maakt gebruik van een centrale aandrijfeenheid die bestaat uit een motor, een snelle, veilige koppeling, een drietrapsreductor en een tandwielkoppeling die de aandrijfas van de kogelmolen verbindt. Elke drietrapsreductor is voorzien van een langzame aandrijfeenheid.
Het hoofdlager van de kogelmolen heeft een flexibel zelfinstellend rollager gekozen en wordt geleverd met een scherpe legeringslagerbus met een grote oliegoot. En het hoofdlager heeft het automatische smeringsapparaat onder lage druk. De lagerbus rust op de slef-uitlijnbasis. De smeerapparaten omvatten een oliepomp, een filter, een stroomsnelheidsschakelaar en een hitteweerstand die de functie heeft om een olietemperatuursignaal van 4-20 mA naar het regelsysteem te sturen en weer te geven en te alarmeren. (Verschillende klanten zijn verschillend).
De basis van het hoofdlagers is de oliecarter. Deze is afgedicht met een V-vormige afdichtingsring en een groefafdichting om te voorkomen dat stof en water binnendringen. De afdichting wordt bovendien met vet behandeld om de afdichting te verbeteren. Elke kogelmolen is voorzien van een oliepomp.
Om de levensduur te verlengen, is in de kogelmolen een slijtvaste voering van het lifttype in de behuizing aangebracht.
De stalen kogel is vervaardigd van hoogwaardig chroomstaal en heeft een diameter van 60 tot 26 mm. (De diameter kan per fabrikant verschillen en kan ook door de klant zelf worden aangeschaft).
Het kalksteen wordt afgevoerd via de bekleding van de terugslagklep en het schroefzeef om te voorkomen dat de stalen kogels met de slib in de slibbak terechtkomen.
Om de slibcycluspomp en het cycloonstation te beschermen, wordt het slib gefilterd door een tweetrapszeef. De afvoerzeef, die is verbonden met de aandrijfas, is de eerste filter. Het spoelwater dat door de zeef stroomt, zorgt ervoor dat het afvoermateriaal de zeef passeert. De tweede afvoerzeef is aan het einde van de afvoergoot gemonteerd. Het grotere materiaal dat door de eerste zeef komt, wordt via een verdeeltrechter naar de asbak getransporteerd.
